魏德米勒开关电源在活塞机发动机飞机场的L波段开关电源中关键以直流电主导，28V的底压直流电源有关源由(活塞机)发动机历经减速机立即回驱动器直流电动机，根据电压调节器的变压功效而造成。伴随着中国航天事业的发展趋势，涡轮增压飞机螺旋桨发动机使飞机场的升限和航行都扩大，对开关电源容积的要求也提升，在扩大直流稳压电源容积的另外，也规定扩大交流电源的容积，因而，逐渐发展趋势和选用了交流电源系统。如今军用运输机的动力系统从涡轮喷气发动机，涡轮风扇发动机发展趋势到高函道比的涡轮风扇发动机，既能够节约汽柴油。
涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机飞机场的开关电源系统均以交流电流做为主开关电源，直流稳压电源从沟通交流电力网历经直流变压器整流器，稳压管而得到，相对性于主开关电源为交流电源而言，直流稳压电源便是二次开关电源。以交流电流做为主开关电源，直流稳压电源从沟通交流电力网中乾直流变压器整流器，稳压管而得到涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机飞机场的开关电源系统。在这种乘飞机，交流电源系统选用了无刷直流电动机；每台直流电动机由相对的发动机根据恒频齿轮传动来驱动器，乘飞机，恒频齿轮传动与直流电动机合为一体，变成说白了的总体传动系统发电机组。
魏德米勒开关电源用以当代飞机场，开关电源系统的构成一般有主开关电源、二次开关电源，EPS应急电源和輔助开关电源。主开关电源系统是乘飞机所有家用电器负荷的电力能源；二次开关电源是用于转换主开关电源的工作电压、电流量和頻率的电源设备，如直流变压器镇流器、变流机等；EPS应急电源做为一个单独的开关电源系统，当主开关电源无效时，由EPS应急电源向机里关键用电量机器设备供电系统；輔助开关电源系统只存有于大型飞机和一些中小型乘飞机,功能是在航空公司发动机不运行时，由輔助驱动力。
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