图为自动喷涂养护台车正在养护箱梁。箱梁养护是保证箱梁质量的关键环节。中铁十一局自主研发了箱梁自动喷涂系统，实现了箱梁的全自动、全方位维修。许云华摄

　　 　　众信。com合肥6月7日电(曹丛奎张馨彭特徐金波)扫描桥墩上的二维码，桥墩参数、施工参数、施工负责人等信息一应俱全；桥梁下部结构施工有一套严格的标准，如桩头环切、墩身箍筋控制等。箱梁预制施工和生产各阶段的工艺流程以生动有趣的动画形式展示... 　　6月7日，合杭(商丘-合肥-杭州)12家参建高铁单位经理、总工程师，6家监理单位主任、副主任等120余人来到中铁十一局商杭铁路项目施工现场，观摩推广其建设管理标准化和生态环境保护理念。 　　走进中铁十一局水家湖制梁场，在主要路口和砂石堆场安装喷雾除尘器，有效减少粉尘污染，让堆场不再尘土飞扬；以生动有趣的漫画形式展示箱梁预制施工生产各阶段的工艺流程，使操作人员更直观、快捷、全面地了解其生产流程和安全质量控制要点；梁场所有材料、设备、工装、梁都有自己的“身份证”——二维码，生产日期、生产批号、检验信息都是扫码后呈现的；自行研发的箱梁自动喷涂养护系统，通过自动加水喷涂养护小车，在低压导电轨道上运行，保证了产品质量。 　　在桥梁下部结构施工现场，桩头环切、综合接地、墩身预埋钢筋控制、承台凿除、高墩脚手架搭设、墩帽钢筋控制、墩身养护等每一步施工工艺都有严格的操作标准。桥墩施工完成后，粘贴“二维码”，通过扫描“二维码”显示桥墩参数、施工参数、施工负责人等信息。 　　中铁十一局承建的合杭铁路水家湖***合肥北市段全长43.714公里。据商合杭铁路常务副经理***介绍，管段多为桥梁，大部分区段与既有合蚌客运专线、淮南线平行。施工条件受既有线影响，约束多，安全风道压力大。 　　因此，自2015年11月18日开工以来，该局始终贯彻“高标准、高质量、高效率”的建设方针，以标准化建设为重点，在相邻营业线建设标准化、桥梁下部结构建设标准化、梁场建设标准化、绿化先行标准化等方面取得了一定的成绩，推动了各项工作取得积极进展，使工程合格率达到100%，确保了高铁线路建设的质量和安全。 　　除了关注施工领域的标准化，施工人员还试图突出线路建设的生态环境效益。中铁十一局500米试验段首批绿色植被种植成功，实行绿色施工“首件制”，为后续大规模施工提供了经验。 　　据悉，全长770多公里的商杭高铁设计时速350公里。该线路起于徐峥高铁商丘站，途经阜阳、合芜蚌，止于宁杭高铁杭州东站。其北端在商丘连接徐峥高铁和京九高铁，中端在合福连接京福高铁和沪汉蓉客运专线，终点站在杭连接宁杭高铁和京沪高铁。是列入《***中长期铁路网规划》的高等级铁路，被誉为“华东第二通道”。(完)

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