当今汽车行业***热门的话题是什么？毫无疑问是电气化无人驾驶！***受欢迎的汽车型号是什么？当然是动力输出高，外观出众的超跑！这三者结合起来会产生什么样的刺激效果？如果你想知道，我们来看看蒂森克虏伯全新的研究项目。

　　 　　电气化和无人驾驶是当前汽车行业***显著的未来趋势。作为深耕汽车行业的专家，蒂森克虏伯已经意识到电动化和无人驾驶这两大趋势的共性在于所有重要的车辆系统的电动化，包括动力总成和底盘部件。 　　在一个使用莲花Evora超级跑车的电动研究项目中，蒂森克虏伯展示了电动交通和无人驾驶在技术上是如何相互关联和日益融合的。 　　给我们讲讲这个神秘的研究项目。该项目始于2012年。当时，苏黎世联邦理工学院的学生开始重新打造莲花超级跑车Evora。他们在车辆后部集成了两个强大的电机，而不是发动机，这为蒂森克虏伯的研究项目奠定了基础。在苏黎世联邦理工学院的学生项目中，电气化提高了车辆的行驶动力和稳定性，两个电机可以独立控制。 　　在后来的研究项目中，蒂森克虏伯位于列支敦士登Eichen的转向系统业务部门在莲花Evora跑车上安装了电动转向系统，这是一个允许车辆自动驾驶的接口。由于采用了专门开发的电动刹车执行器，它可以单独控制每个车轮上的刹车，即每个车轮都可以独立刹车。 　　蒂森克虏伯转向系统项目经理Leonard Lapis解释道: 　　" 　　该系统有一个独立的紧急制动系统。所以如果试驾过程中出现问题，我们可以通过遥控启动刹车。 　　" 　　此外，这款莲花Evora超级跑车驾驶功能的中央控制由车辆运动控制系统处理。伦纳德·拉皮思说: 　　" 　　车身动态控制是一种集成控制方法。它协调通常独立的推进、制动、转向和减震功能，以确保平稳的驾驶行为。基于不同的车辆参数，该系统可以影响车辆的行为，以适应不同的标准，如驾驶动态、舒适性和效率。 　　" 　　你一定很好奇项目进展如何吧？告诉大家，蒂森克虏伯布达佩斯***开发部的研究人员即将在车上安装摄像头和GPS系统，用于环境检测。这将使车身动态控制系统能够基于大范围的输入来控制驱动部件，从而推动无人驾驶的发展，想想就很酷！ 　　从苏黎世联邦理工学院的工科学生开始，这个项目现在已经成为蒂森克虏伯在列支敦士登、匈牙利和德国的分公司之间的合作项目，包括来自列支敦士登的Autobox软件，电动汽车的转向系统和专有技术，以及匈牙利车身动态控制算法的开发。此外，蒂森克虏伯比尔斯坦的主动阻尼系统也将很快成为车身动态控制项目的一部分。 　　期待这个电动跑车项目快速开花的人，一定要记得收看我们的后续播报！ 　　推荐阅读电动车续航里程有望达到1000公里！蒂森克虏伯与戴姆勒研发电池，学习助力绿色出行，蒂森克虏伯推出黑科技！？ 　　如果你想了解更多蒂森克虏伯集团的信息，请关注我们！

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