智通财经APP了解到，由于供应紧张和电动汽车的广泛采用，关键商品的价格正在上涨，电池金属和电动汽车专用化学品在股市中的表现已经超过了特斯拉等行业龙头。

　　 　　数据显示，截***周四收盘，澳大利亚锂原料供应商皮尔巴拉矿业公司 有限公司(PILBF。美国)今年的涨幅超过了210%。此外，韩国正极活性物质制造商Ecopro BM Co和L&F； 公司的股价也上涨了200%以上，而这两家公司都在彭博电动汽车总回报。 指数(跟踪69家公司，包括汽车制造商和技术开发商，总市值超过2万亿美元)领先。 　　皮尔巴拉的***执行官肯 布林斯顿说:“事实证明，原材料稀缺，利润迅速被推上上游。”该矿业公司已与电池巨头当代安培科技有限公司和其他公司达成供应协议；由于价格下跌，公司在2019年年中大幅减产，随后随着锂需求的恢复、业务扩张和收购竞争对手的项目而反弹。 　　电池产能增速超过供应链增速，导致部分零部件严重短缺，还有铜箔等原材料。由于需求如此强劲，矿商和化学品生产商得以提价并增加利润。 　　供应链中的惊喜 　　在电动汽车总回报指数中，材料商和矿商表现***好。 　　霍勒斯，彭博情报公司的化学分析师。 Chan表示:“投资者正在电池供应链中寻找隐藏的宝石，他们越来越关注零部件和金属供应商。” 　　L&F公司***执行官Patrick是LG Energy Solution和SK On Co等电池制造商的供应商 Choi表示，预计2022年公司利润将增加，并计划将年产能从今年的4万吨提高到2025年的20万吨。数据显示，正极通常是锂离子电池中***昂贵的部分，它是每个电池的四个主要组成部分之一。 　　分析师预测，L&F今年的销售额将增长两倍，达到1万亿韩元(约合8.5亿美元)；到2022年，销售额***少达到2万亿韩元。 　　在澳大利亚上市的稀土生产商Lynas稀土公司。 Ltd .也是上述电动汽车总回报指数中表现***好的，今年以来股价涨幅约为132%，超过特斯拉约32%。 　　肯恩(男名) 布林登表示，电池工厂的准备和建设只需要18个月，而矿山通常需要7年或更长时间才能投产，这表明原材料供应可能仍然有限，价格将保持高位。“这可能会带来很多痛苦。供应不能像人们想象的那样快速反应，这通常发生在需求激增的时候。”"这个行业没有快速解决方案。" 　　帕特里克(男子名) Choi还表示，高金属价格也会给L&F这样的公司带来问题，这促使电池回收工作从废电池中回收原材料。今年10月，L&F和特斯拉联合创始人JB 斯特劳贝尔创办的电池回收公司Redwood Materials Inc在欧洲与美国建立了合作伙伴关系。 　　帕特里克(男子名) Choi说:“现在每个人都在谈论电池金属短缺的问题。但如果实现回收利用，假设10年后可以将废旧电池中约80%的正极材料提取出来重新用于新型电动汽车，将减轻供应负担，使成本降***目前水平的60%。” 　　他还表示，尽管电池制造商计划继续积极扩张，但L&F面临着跟上这一增长步伐的风险，并可能导致市场饱和，因为竞争对手也在扩大产能。“L&F会考虑盈利和增长之间应该优先考虑哪一个。我们的短期目标是首先增加与美国和欧洲潜在合作伙伴的联盟，增强我们行业的影响力。”

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