传统的汽车报废回收行业，大多只是将报废汽车的金属零件拆解后回收给钢铁公司作为原料，而将可重复使用的零件丢弃。如果这些有效零件被仔细拆解，然后通过网络平台出售，报废汽车回收行业会是什么样子？

　　 　　位于我市新安江工业园区的全奇汽车配件有限公司，就是在经营这样一种“互联网加循环经济”的报废汽车拆解销售模式，在“汽车后市场”找到了一片新蓝海。 　　“报废汽车的零部件不是垃圾，而是资源错位。”成套汽车零部件公司的负责人程权一直相信这一点。不到20岁，还在上大学，有着敏锐的市场眼光。当同龄人还在忙于学业的时候，他已经成功地在创业的道路上迈出了一大步。 　　目前，通过淘宝、JD.COM、微信朋友圈等互联网平台，程权掌管的公司日销售报废汽车配件约1万元，年销售额超过300万元。这个看似不起眼的数据，已经让公司在国内同行业***。因为从事报废汽车零部件销售的公司，包括一些大型国有集团公司的子公司，日均销售额只有5000元左右，而这些公司的规模是整车零部件公司的几倍甚***十几倍。 　　他之所以走上这条创业之路，是因为程泉的家底。父亲程建光从事传统报废汽车回收行业20多年。在很长一段时间里，他和大多数同行一样，只是将回收的汽车分解，挑出有用的金属，卖给钢铁公司，赚取回收和转售的差价。“近年来，钢材价格一路下跌。2010年一吨3000元左右，2015年降到1000元甚***800元一吨。再加上人工成本逐年增加，让这个行业举步维艰。”程建光说，报废汽车的拆解必须精细化，否则，对他们企业来说，只有死路一条。程建光曾试图利用自己多年积累的客户，借助互联网平台销售拆解的汽车零部件，但没有任何起色。 　　2013年夏天，刚刚高考完的程泉从父亲手中接过创业的接力棒，试图完成父亲未能完成的心愿。他招募了三个小伙伴组成线上销售团队，利用微信朋友圈、淘宝、JD.COM商城等线上平台进行推广销售，吸引了大量的二手汽配客户，尤其是三个基于父亲客户资源的微信号。每个号码都有近5000名粉丝。由于拆解的零件质量可靠，价格实惠，程权通过粉丝经济和口碑营销，把二手汽配卖的蛋糕越做越大。公司试水成功，吸引了很多同事来学习，中国物资再生协会也专门来公司考察。 认为这种做法符合行业发展趋势，是一种值得总结推广的成功做法。 　　如果说父亲是“收车大***”，那么靠拆配件销售闯出一片新天地的儿子就是“配件大***”。在他的努力下，公司充分利用报废汽车，挖掘***大价值，依托互联网和移动终端，开拓销售渠道，不仅取得了经济效益，还打赢了环保之战。 　　程权告诉记者，目前建德每年回收700多辆报废车，已经很难满足客户对二手配件的需求。接下来，他们父子计划在全国更多地区发展报废汽车供应商，以满足客户需求，扩大二手零件的销售。与此同时，这对父子还在谋划一个更大的计划，那就是打造公司自己的线上销售平台，为其他企业开辟二手汽车配件的销售渠道，从而带动国内报废汽车回收行业的精细化拆解水平。(记者郑肖聪)

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