这是一个关于***的故事。几百年来，欧洲***一直为拥有一辆豪华马车而欣喜。而且他们还会坐着马车长途跋涉，在寒冷的冬天避寒。当然，对这样一辆马车的要求也很简单:它必须足够豪华，速度足够快，能够承载一定数量的行李。如今马车逐渐淡出***生活，取而代之的是一款名为Gran Turismo的大型轿跑，集上述所有优点于一身。

　　 　　驾驶全新6系的感觉才是***重要的。 　　如果4.4升V8涡轮增压发动机搭配3系或者5系，我敢说没有人会错过任何一个加油和在路上冲刺的机会。因为你可以直接感受到右脚踩下油门的每一毫米，从而享受随之而来的***的快感。但当这样的发动机装配到全新的6系上，之前的战斗欲望突然变得不那么重要了。因为当你知道自己有足够的信心和足够的动力储备的时候，坐在这么大的GT跑车里面，真的是一种无欲无求的状态。 　　8速运动型自动变速器的换挡速度极快，可以增强车辆的运动驾驶性能，从而确保出色的换挡舒适性和优化效率。驾驶员可以使用方向盘上的换挡拨片手动换挡，先进的悬挂技术提供了***佳的驾驶舒适性。 　　双叉臂前桥和整体后轮轴主要由铝制成。包括主动防侧倾系统和动态阻尼控制系统的自适应驾驶系统作为可选设备提供。电控减震器可以适应各种路况和不同驾驶员的驾驶风格。防侧倾系统有效降低了高速过弯或突然转弯时车身侧倾的可能性。 　　欣赏外形设计超越前辈的大型GT coupe。 　　外观方面，新6系的设计更加优雅，车身的肌肉线条更加紧致。前脸采用了现款7系和5系全新的家族面具，而大灯总成的布局与老款6系有很大不同。转向信号灯组被转移到前照灯的下部。整体看起来更像鲨鱼的前部。很凶。 　　新6系是其细分市场中***款配备LED大灯的汽车，可自适应调节远近光，并集成了转弯照明功能。同时雾灯和尾灯也采用了LED技术。 　　双氙气大灯是新款宝马6系轿跑的标准装备之一。双圆形大灯的上边缘被一个突出的装饰物或一个与选装的随动控制大灯相结合的LED眩光灯部分覆盖。通过搭配选装的新型自适应LED大灯，打造出聚焦道路的独特外观形象。自适应LED大灯不仅看起来像一双更锐利的眼睛，而且其冷峻的白光也特别接近自然阳光。 　　弯道照明来自于大灯灯罩内特殊的独立光源，可以保证在低速转弯时向转弯方向照亮路面。转向灯也采用了LED技术。它们分别由位于冠环下方的八个LED灯组组成。 　　宝马一直坚持的50:50的***比例也体现在全新的6系车型上。站在它的侧面，你可以被设计师书写的美所折服。同时，这样的设计也带来了一个直接的缺点:如果你不选择6系的敞篷版，那么硬顶6系的超大天窗将永远无法完全打开，虽然它足够明亮。 　　顺着我们的视线从车身侧面一直到车尾，凸出的线条从机头一路延伸，贯穿整个车身。车身侧面协调的曲面从前轮拱处展开，经过侧转向灯后，转化为一条宝马标志性的直通车尾的刚性腰线。腰线与后轮拱曲面的结合，很好的延续了宝马6系的造型基因，在创新中得到了传承。 　　车顶线条平滑而优雅地向后延伸***尾部线条。从侧面看，车顶线条极窄，从而营造出宝马coupe特有的对比效果。无边框窗户的门进一步突出了这种印象。镀铬侧窗包边强调了C柱底部极窄的前角设计，也就是***的霍夫迈斯特角。 　　尾部大灯采用了LED灯组，整体造型相比圆润饱满的老款车型更加扁平修长，看起来很凶。令人惊讶的是，宝马全新6系还在背部的宝马原型车logo中集成了一个科技感很强的隐藏式后置摄像头。宝马车标翻过来的一瞬间，感觉代理商的***新武器系统已经开始工作了。 　　轮胎方面，标配包括18英寸铝合金轮毂(宝马640i)或19英寸铝合金轮毂(宝马650i)、防爆轮胎和胎压警告指示灯。可选设备包括19英寸轻质铝合金轮毂，可以与不同尺寸的轮胎混合使用。

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