网购让快递成为了全民减压的方式，在各种购物节和日常生活中创造了消费奇迹。然而，中国快递业正在经历数量的快速发展和行业可持续发展的阵痛。

　　 　　3月1日，***发改委等部门发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》，其中指出，要增强物流高质量发展的内生动力，强调发展新型物流服务模式，鼓励和支持云仓等共享物流模式。 　　(图:某快递点堆积如山的快递) 　　污染已经成为快递业绿色发展道路上的绊脚石。 　　同时，快递产生的废弃包装对环境造成了很大的负担。***邮政局公布的数据显示，2017年，我国快递行业共消耗塑料袋147亿个，包装箱86亿个，胶带3.3亿卷，编织袋30亿个。同时，根据调查，超过70%的用户会将快递包装视为“垃圾”，只有19%的用户会回收快递包装。在快递业务量巨大的情况下，这些污染不容小觑。 　　(图:快递业务造成大量固体垃圾) 　　虽然2018年12月***邮政局发布了《快递行业绿色包装指南(试行)》，鼓励企业积极探索使用循环快递箱、共享快递箱等新型快递容器。但由于快递垃圾回收体系的不完善，单纯依靠企业的力量很难推动回收体系的建立，导致新包装推广困难。此外，目前可回收快递盒仅在消费端推广，尚未与上游供应链厂商形成联动，回收共享体系有待完善。这些都是物流行业推广绿色包装过程中的实际问题。 　　对此，苏宁控股集团董事长张在今年的会议上再次就绿色物流提出建议，建议尽快制定回收包装***标准，完善绿色包装回收体系。 　　苏宁践行绿色，呼吁回收包装保护青山绿水。 　　(张今年再次聚焦绿色物流) 　　3月1日，***发改委等部门发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》，其中指出，要增强物流高质量发展的内生动力，强调发展新型物流服务模式，鼓励和支持云仓等共享物流模式。作为物流行业中流通***广的包装系统，也是***容易产生包装垃圾的系统，快递盒已经成为行业急需关注和解决的难题。“共享快递盒”的模式成为解决这一问题***直接有效的方式。 　　作为物流行业中流通***广的包装系统，也是***容易产生包装垃圾的。快递盒已经成为行业亟待关注和解决的难题。“共享快递盒”的模式成为解决这一问题***直接有效的方式。 　　从早在2017年发起的“共享快递盒计划”，到去年发布的全链路绿色物流解决方案“青城计划”，可以看出，苏宁不仅大力推广绿色包装，更从推动产业升级、实现经济与环境协调可持续发展的角度贡献新思维。 　　从张的建议来看，绿色物流是一项系统的工作，涉及政府、企业、市民等各参与主体的全面参与:建立绿色包装标准和规范，规范共享快递盒等循环包装；推动建立城市回收体系，建立政府主导、政策支持、企业积极参与的绿色包装促进组织，有计划、有秩序地建设绿色电子商务城；联合企业、社区、学校等。，探索建立包装回收试点，建立绿色园区、绿色社区、绿色校园等。，逐步提高公民的绿色环保意识；与上下游供应链厂商合作，推进入境商品包装的减量化和可回收性，构建全链路绿色回收共享机制。

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