这不是在造火箭，而是基于鸟类看到紫外线的能力——结果显而易见。
在春季迁徙期间，超过50万只沙丘鹤会造访内布拉斯加州的普拉特河，这是一个重要的中转站，这个物种已经在这里生活了数千年。但是对于一些不幸的鸟类来说，这个古老的休息场所已经变成了现代的死亡陷阱。每年，数十到数百只起重机与自然保护区内的两条跨河输电线发生致命碰撞。
一位生物学家发现了一种新方法，这种方法似乎可以减少该地区长腿鹤的死亡。如果研究成果可以推广到其他地方，那么这项技术将为业界提供一种新的方法，来应对每年仅在美国就有数百万只鸟类死亡的危险。
帮助电力公司建设更有利于鸟类的基础设施的科学家詹姆斯·德怀尔(James Dwyer)开始了这项研究，因为他发现防止事故的一个关键方法——在电线上使用反射、发光或其他类型的标记——在太阳下山时并不太有用。他说:“我很清楚，行业标准没有发挥足够的作用。”
Dwyer与EDM International的工程同事一起开发了他所谓的“鸟类防撞系统”。该系统实际上相当简单；这是一种太阳能设备，装有紫外线灯，安装在电线杆上，会照亮电线。这样做的目的是为了让鸟类更容易看到这些电线，同时避免邻近邻居对光污染的抱怨。他说:“我们使用紫外线是因为鸟类能看到，而人类看不到。”
虽然他不确定沙丘鹤是否能看到更短的光波，但更多的研究表明，许多鸟类的眼睛结构可以检测紫色或紫外线频率，从鹳、海雀到潜鸟和猫头鹰。基于此，德怀尔在2018年春天开始了这项实验。结果超出了他的预料。
道森公共电力公司(Dawson Public Power)批准在保护区测试该系统后，一名技术人员对该地区一条850英尺长的电力线进行了19个晚上的监控，其中一个晚上开着紫外线灯，另一个晚上关着。
在这项研究中，研究小组报告说，沙丘鹤之间的碰撞次数从没有紫外线灯的晚上的48次下降到只有1次。更重要的是，“危险航班”的数量也减少了82%，从217次减少到39次。“危险飞行”是指鸟类接近线路而不停车或转弯的情况。研究人员还注意到，更多的鸟类改变了它们的飞行路线，距离电线***少30米，为它们提供了避免死亡的空间。
保护区的输电线上安装了标记和新的鸟类防撞系统。
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